NSR250R SE 其の弐

まずはエンジン降しです。

2サイクルエンジンはさすが軽いです。

いきなりですがクランクケースを割ったところです。

問題のクランクシャフトです。
クランク自体は問題ありませんが、真ん中にあるベアリングが、ベアリング兼オイルシールです。ここの　オイルシールがダメになって一次圧縮ができないのです。（左右のクランク室はこのセンターシールで別々に気密されてます。）
ここも　交換できるようにしてあれば　少しはやすくなるのにね。

工賃はそれなりにかかるけど、Assyよりはやすいのでは？（Assyは約7万5千です）

クランク室から出てきた破片です。
わかりずらいですけど、スプリングがすりつぶされた様な物が見えます。（オイルシールの内側にはスプリングが巻きつけてあります）
真ん中のベアリングを回すとゴリゴリッと　言う感触があるので間違いないと思います（←でも交換してエンジン始動するまで　緊張します。万が一って事もありますので）

♪　君はバラバラハートは　赤い薔薇ぁ～

さすがレーサーレプリカミッションはそのままにクランクがばらせます。オートバイはクランクケースを割るとミッションもむき出しになります。普通はね。最近のリッターレプリカはこんな感じでばらせるみたいですけど（本で見ただけなんでホントのとこは知りませんが・・・）